Tænder et tændrør før TDC?

2024 Forfatter: Taylor Roberts | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 00:27

Det tændrør brand før TDC (dette kaldes gnist fremad eller tændingspunkt), fordi luft/brændstofblandingen tager tid at brænde. Typisk vil du have, at spidstrykket skal forekomme omkring 17 ° eller deromkring TDC , så stangen effektivt kan skubbe på krumtapakslen, er en måde, der effektivt omsætter trykket til rotation.

Med dette i øjesyn, hvordan ved tændrøret, hvornår det skal fyres?

En meget høj jævnspænding sendes til tændrør og så "springer" den mellemrum af tændrør , så prop sig selv gør ikke " ved godt ” hvornår skal gnist , i det øjeblik den modtager den høje spænding, den gnister. Kontrol af afsendelse af højspændingen foretages enten af en distributør eller motorens ECU.

Hvor ofte tændes også et tændrør? På grund af den måde, en typisk bilmotor fungerer på, hver tændrør brænder én gang for hver to motoromdrejninger. Det betyder stik skal gnist 400 gange i minuttet, selvom din bil næsten ikke går i tomgang ved 800 omdr./min.

Er avanceret timing desuden før eller efter TDC?

" Tidsforskud "refererer til antallet af grader Før øverste dødpunkt (BTDC), at gnisten vil antænde luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret under kompressionsslaget. Retarderet timing kan defineres som ændring af timing så brændstoftænding sker senere end producentens angivne tid.

Hvad sker der, hvis tændingstimingen er for avanceret?

Symptomer på forkert tændingstidspunkt er dårlig brændstoføkonomi, træg acceleration, hård start, bagslag eller "ping" eller "gnistbank". Også lille gnist rykke vil forårsage lav effekt, dårlige kilometertal, bagslag og dårlig ydeevne. Også meget rykke vil forårsage hård start og før tænding.